全球首個無釹稀土寬溫區鎳氫動力電池項目在成都動工

昨日，全球首個無釹稀土寬溫區鎳氫動力電池項目在成都市節能環保產業基地——四川金堂工業園正式動工開建。該項目由四川寶生新能源動力電池制造有限公司傾力打造。項目分三期建設，總投資50億元，總占地2000畝，預計投產后將實現總產值200億元。其中首期投資3.5億元，占地200畝，將于2016年三季度投產，建成后產能將達到2.4億WH，實現產值8億元。到2018年三期全部完工，建成后將改變世界新能源電池格局。
　　四川省對外友協原秘書長莫春海，成都經信委主任助理何興軒，四川師范大學博士生導師、著名經濟技術專家傅嗣南，寶生動力董事長林曦等出席開工儀式。
　　據林曦介紹，寶生動力是集先進綠色電池研發、制造、銷售、服務為一體的專業化電池制造公司，是四川省及成都市的新能源重點企業，長期從事新能源汽車示范運行和新能源產品研發生產，也是目前國內唯一擁有全部完整獨立知識產權的電池企業，其主導產品寶生寬溫區鎳氫電池系列是綠色環保新能源領域的“新貴”。8年來寶生動力累計投入3億多人民幣，在傳統鎳氫電池的基礎上，依托以中國工程院院士涂銘旌為首的公司專家團隊和研發團隊，在全球范圍內首創“寶生AB5型無釹稀土寬溫動力電池”技術及系列電池，產品可在零下50度到零上70度之間正常工作，其綜合性能在全球范圍內具有突出的領先優勢。經過數年的實踐應用，其電池優良的性能和突出的技術領先優勢已在我國軍事、極地科考等領域得到出色展現。
　　迄今為止，寶生動力獲得了全軍科技進步獎、國家火炬計劃項目、國家重點新產品等國家級殊榮，通過了總裝備部軍用電源強檢并正式列裝，是唯一獲得國家工信部純電動整車公告的鎳氫動力電池產品，是省政府確定的四川省重大科技成果轉化示范工程和四川省優秀民營企業，被列入《四川省十二五規劃》做大做強關鍵產品。
　　目前，寶生動力建立了中國工程院院士工作站、國家教育部后續能源材料與器械工程研究中心兩個重大成果科研基地。除主導產品寶生寬溫區鎳氫電池系列外，還儲備了稀土改性錳酸鋰、空氣電池等先進電池技術等，產品規格多達數百項。
　　據悉，寶生寬溫區鎳氫電池系列產品的技術優勢除溫區寬外，還具有節能、環保、安全、容量大、壽命長等特點，包含130多項專利及專有技術，可在各種工業儀表、機車、通訊基站、飛機、輪船以及科考等項目中使用。在全國以電動汽車作為出租車來計算，每年至少可減少3000萬噸二氧化碳排放，可節省燃油1800萬噸。在燒油的汽車上使用，可省油40%以上（僅指在汽車發動、爬坡等方面使用新能源電池中的電力）。綠色環保全回收是寶生鎳氫寬溫電池的又一優良性能。電池廢料可100%回收，綜合利用安全率高達85%。一般電池低溫不工作，高溫易爆裂、爆炸，而寶生鎳氫寬溫電池經過高原哨所、大漠運輸、極地科考、水下武器系統等反復檢驗，表現出穩定、耐用的超常品質，并通過了軍用電源的強制性檢測，安全性能極其可靠。向替代能源方向發展是未來電池產業增長的主要動力。寶生動力牢牢抓住未來市場方向，重點開發大容量高功率長壽命的大電池，在電池容量、壽命、功率性能方面已躍居世界一流設計水平。
　　目前，寶生動力重點發展“動力電池、儲能電池、特種電池”三大產品方向，并加快擴展至新能源汽車產業。產品不僅廣泛運用于通訊領域、車用動力、極地科考、軍事裝備，還廣泛運用于光能、風能、潮汐能等電力儲存。
　　林曦表示，該項目正式動工標志著寶生動力從電池材料延伸到電控系統全產業鏈服務。項目規劃分為生產研發基地、新能源汽車生產基地和推廣應用示范區三大部分：寶生電池研發生產基地建成后，預計可實現年利稅18.73億元，為社會提供4500個就業崗位；新能源汽車生產基地預計3年內形成城市市政交通車輛和短途民用低速車輛10.6萬臺生產能力，預計可實現年利稅10.64億元，為社會提供4000個就業崗位；推廣應用示范區將全面展現新能源時代對人們工作、生活方式的改變，為新城鎮建設提供一個可資借鑒的真實樣本，是綠色能源產業、新科技進入日常生活的推廣示范平臺。(全球金屬網 OMETAL.COM) (您想天天免費看到如此海量的金屬資訊嗎？1、點擊此處將全球金屬網設為您的上網首頁 2、點擊此處將全球金屬網添加到您的收藏夾內。)